Pourquoi un moteur à pistons ?
Efficacité, coût et performance pour les applications sous 800 kW.
Les moteurs à pistons à allumage commandé (ou moteurs à essence) et les turbines à gaz ont des avantages et des inconvénients différents en fonction de l’application.
↓Voici quelques-uns des avantages des moteurs à allumage commandé par rapport aux turbines à gaz.
Pour des raisons techniques bien établies, en dessous de 800 kW, un moteur à pistons moderne, conçu spécifiquement pour l’aéronautique, sera plus performant qu’une turbine.
Avantages clés
Meilleure efficacité à charge partielle en raison de leur capacité à modifier leur débit d'air et leur rapport air-carburant en fonction de la charge, ce qui n'est pas le cas pour les turbines à gaz. Qui elles sont plus efficace à charge maximale.
Coût d’acquisition, d’usage et de maintenance inférieur.
Pour des raisons techniques bien établies, en dessous de 800 KW, un moteur a piston moderne, conçu spécifiquement pour l’aéronautique sera plus performant qu’une turbine. L’évolution des taux de compression des plus petites d’entres-elles montre leur limite basse.
Points complémentaires
Un moteur à piston tourne moins vite qu’une turbine à gaz, ce qui a une conséquence pour la taille d’un réducteur ou un alternateur.
La signature infrarouge et le bruit d’un moteur à piston sont avantageux par rapport à celui d’une turbine.
Sur alimenté, le moteur à piston est moins sensible à l’altitude.
Le choix entre un moteur à essence et une turbine à gaz dépend de l'application spécifique et des exigences de performance.
Comparaison technique
- 14T Centurion 99 kW
- 24T Centurion 257 kW
- 34T Diesel 300 kW
- 42T Gemini 125
- 52T OPOC 220 kW
- 6Lycoming 223 kW
- 7Lycoming 107 kW
- 8Salmson 9Nm 150 kW
- 9Wright 1820 1135 kW
- 10RTM322 2000 kW
- 11Arriel 1D1 546 kW
- 12Artouste
- 13RR30
Le poids d’une Turbine, la sobriété d’un Diesel, la performance d’un moteur à Essence